长马吴旭曦：EZ-6要成为合资新能源轿车新价值标准

在今年北京车展上，包括雷军在内的不少新能源车企创始人，亲自下场带货，吸引流量和关注度。除了为自家新产品开发布会，大佬们还抽时间去友商的展台交流、学习，顺便“吹捧”一波自家产品。

赚足媒体眼球的同时，也很快成为社交媒体用户讨论的话题和焦点。 

就声量上来说，本届北京车展上，新能源汽车确实出尽风头，但大佬们亲自下场、吸引流量的背后，正透露着一个现实，就是新能源车企的日子并没有看起来那么光鲜。除了要面对电车需求增速放缓的难题，还要在红海里进行残酷的博弈和拼杀。 

另一方面，面对日益火热的国内新能源汽车市场，曾经引领中国汽车产业发展的合资品牌，正在破局眼下新能源转型困境。

不过无论外界环境如何，合资车企对新能源转型的探索从未止步。亮相2024北京车展的长安马自达首款纯电平台旗舰车型——EZ-6，就是马自达品牌扎根中国市场、开启品牌发展3.0时代的开端。

长安马自达汽车有限公司执行副总裁邓智涛表示：“合资品牌需要借助中国成熟的汽车产业链，为用户提供更多新能源产品，为用户打造更多高度智能化产品，而合资品牌的综合优势也将在转型过程中越来越明显。”

可以看到，不断被唱衰的合资车企不间断地积极尝试各种路径的蜕变破局。但无论是寻求再合资，还是重拾合资自主品牌，抑或是自主品牌新能源技术反向输出合资车企，都是基于中国新能源汽车产业链的合作再深入，这已经成为合资车企新能源转型的必选项。

“在新能源大潮下，合资品牌都在寻求走‘合资模式2.0’的路线，简单来说，就是用中国品牌的电动化能力赋能合资品牌深厚的造车底蕴，弥补短板，充分发挥双方特长，实现1+1>2的效果。官宣合作的合资品牌很多，但真正成功跑通‘合资模式2.0’，并将在2024年年内率先推出量产车型的目前只有长安马自达。”

在北京车展的专访中，长安马自达汽车销售分公司执行副总经理吴旭曦表示，其实早在去年上海车展的马自达品牌之夜上，马自达已经正式对外公布了电动化整体的策略，除了会大力发展中国市场之外，就是“合资模式”会发生新的变化。

这种变化在长安马自达EZ-6车型上展现的十分明显。

吴旭曦介绍到，长安汽车在电动化、智能化领域拥有绝对领先的强大实力，而马自达汽车在设计、操控、安全领域则有深厚造诣。两家百年车企造车底蕴和科技实力的加持，为长安马自达在电动化时代，引领合资新能源价值向上奠定了坚实的基础。

“长安与马自达的合作过程中，双方将会以各自的技术投入、体系投入，赋能于产品。因此，长安马自达EZ-6是这种新模式的落地量产车型，并且能带来突破性的体验。”

在吴旭曦看来，在一加一大于二的合资模式2.0指引下，长安马自达EZ-6必将成为一辆激动人心的全新产品。

现阶段，长安马自达虽然没有公布马自达EZ-6新车的详细数据，但光从已经披露的信息里能够看出在新时代中，马自达依然“马自达”，总的来看，EZ-6在产品方面有几大优势：

首先是EZ-6的魂动设计造型是马自达品牌深受消费者喜欢的一个非常重要的标签，这款产品在魂动设计上仍然有着马自达的坚持，造型前脸上做了大量的改进，增加了电动化的元素。在设计主题上，EZ-6叫“Authentic x Modern”，就是将马自达汽车的纯粹美感与适合电动时代的先进现代感相结合，车身整体展现出简约、流畅且舒展的“时尚轿跑风格”。

第二个就是不能丢掉马自达让人耳熟能详“人马一体”的标签。

“一直以来马自达都在追求人马一体的驾乘愉悦感，但并没有刻意追求百公里加速在多少秒以内，这不是马自达的追求，我们所追求的人马一体，是车子能够随心所驭，驾驶起来游刃有余。”

另外就是在品质方面，马自达的品质和精益制造，这也是优势之一。

最后就是消费者关心数字化，智能化部分，EZ-6车内搭载14.6英寸中控大屏，加入了8155的芯片。而在智驾部分，通过高清摄像头、高性能雷达的组合，能提供驾驶辅助、危险感知和危险回避三大维度的安全通行。它还有配备5大智能泊车功能，对于长安马自达来说，确实是一次不小的突破了。

在后期，长安马自达EZ-6的详细信息也会陆续公布，比如纯电和增程式动力版本的性能参数以及整体配置表现。

“EZ-6的定位很清晰，我们希望它能作为合资新能源轿车一个新的价值标准，既能有原来合资品牌所有制造的底蕴，安全、操控，同时也能满足中国消费者对智能化、电气化的需求。并且这款车也是截至目前为止，中国合资品牌里面新能源唯一一款具备增程动力的车型，我们的目标人群是那些更看重品质、安全、舒适等要素，以及品牌积淀和品牌文化的用户。”吴旭曦认为。

除此之外，在车展上长安马自达还向外展示了MAZDA创ARATA概念车，据悉，明年长安马自达还会有一款新车型基于这款概念车型开发出来，将于明年投放市场，在这款车型之后马自达在未来的数年里，也将持续投放全新的新能源产品，并且带来更多的可能性。

“随着第二款、第三款、第四款新能源车型的推出，长安马自达在新能源产品的开发领域将逐步走向‘独立自主’”。

吴旭曦表示，接下来在设计、技术领域，长安马自达还将不断力求实现独立开发，更快响应中国市场用户需求，做到“无长安，无马自达，只有长安马自达”的新“合资模式2.0”。同时，EZ-6也将为长安马自达带领合资品牌在新能源领域开拓更大的生存空间，吹响进攻的号角。